岳阳力争2035年氢能源产业达到2000亿元

向制氢、储氢、运氢、加氢、用氢全产业链发展，力争用5至10年形成千亿级氢能源产业——

岳阳，“氢城”之恋

洞庭湖畔，“氢风”习习。

以石化能源而闻名的岳阳市，5年前在全省率先启动氢能源城市建设。

“氢城”之恋，江湖作证。目前，岳阳正向制氢、储氢、运氢、加氢、用氢全产业链发展，吸引上下游企业前来投资兴业，力争用5至10年时间，形成千亿级氢能源产业。

“氢风”徐来

“5年前，在北京招商中，首次听到氢能源产业，心潮澎湃。”2018年初，时任城陵矶新港区管委会副主任、现任岳阳市工商联主席陈立新，随时任岳阳市副市长、现任市委常委、市委统战部部长邱虹拜访中国工业经济联合会，从此与氢能源结下不解之缘。

“氢能无污染，零排放，氢气燃烧只产生水;水又可继续制氢，循环使用，在大自然中取之不尽。”陈立新当时听到专家解读氢能源优势，觉得很符合湖南绿色发展的需求，开始进行相关调研。

新一轮能源竞争，愈加考验城市眼光的前瞻性。岳阳决策者拍板：让氢能源的“火种”在湘北大地燃起来。

位于长江之滨的中石化巴陵公司副产氢资源。该公司是我国最早的一批煤制气企业，年产氢气达10万吨，能为氢能产业发展提供5万吨高质量氢气。

在运氢方面，岳阳也有基础。2014年，巴陵石化建成全国最长输氢管道——巴陵至长岭氢气输送管道。该市正与中车西安车辆有限公司合作，在压力容器类铁路罐车等设计、制造和维修方面进行探索，发展远距离罐装运氢业务。

在氢能应用方面，岳阳市城陵矶新港码头二期、多式联运物流园建成后，叉车、集卡、拖车大幅增加，都可使用氢能;城陵矶港至长沙港，3000吨以下船舶可用氢能燃料电池替代原油，市场前景广阔。

“氢风”徐来，洞庭波涌。2018年，岳阳启动氢能示范城市创建，描绘了一幅“氢城”美好蓝图：加速“一城、一带、一网、四区”氢能源城市总体空间布局，致力于打造氢生活、氢城市、氢经济全产业链，努力实现经济发展与生态保护双赢。

“氢装”上阵

岳阳氢能源城市建设已迈开坚实步伐。

2020年4月28日，氢能产业项目落户岳阳绿色化工园。国内首座液氢生产项目，总投资11亿元，将充分利用巴陵石化己内酰胺生产线富余的工业副产氢，达产后日产液氢60吨。

该项目后续还将投资约2亿元，在岳阳市建设国内首座液氢示范加氢站，在京港澳高速布局5至10座液氢加氢站，打造国内首条液氢氢能“高速公路”。

“氢装”上阵，赢得未来。城陵矶新港区云港路，去年底，一座崭新的中石化加氢站拔地而起。这是湖南省首个加氢站，日加氢能力500公斤，可满足工程车、公交等车辆加氢需求。

氢能源要利用起来，相关产业才能“活”起来。岳阳聚焦氢能源市场应用，与三一集团接洽，双方一拍即合，率先使用氢能源工程车。

2月18日，岳阳首批氢燃料电池车辆交付仪式在城陵矶新港区举行。三一集团向岳阳交付首批5台氢燃料搅拌车、3台氢燃料牵引车。其中，氢能牵引车主打港口、码头、产业园等场内外中短途运输。

“氢城”之梦

翻开厚厚的《岳阳氢能城市建设及氢能产业发展规划(2020—2035年)》，最亮眼的是：力争到2025年，氢能及相关产业年产值达到500亿元，2035年达到2000亿元。

追逐“氢城”之梦，岳阳雄心安在?

横贯湘北大地的“巴陵-长岭”浅蓝色氢气输送管线，给人带来无限想象的空间。该管线全长42公里，是国内最长氢气长输管线，连接起岳阳市及云溪区和城陵矶新港区，可为相关应用提供氢气资源。

储氢、提纯，是产业发展方向。巴陵石化与湖南核电有限公司共同投资11亿元，将建设国内首座液氢工厂，计划第一期年产液氢5000吨，第二期年产1.5万吨，2023年可实现生产，将迎来氢能大规模产业化发展黄金时期。

在产业布局上，岳阳与三一集团达成协议，将优先在岳阳布局氢能源电池电堆、储运设备及氢能源工程车关键零部件生产。汇川伺服电机制造项目、南京恒天领锐岳阳氢能汽车产业园项目、北京汉氢氢能源装备制造基地项目相继落户岳阳，带动21家配套商洽谈落户，有望形成产业集群。

目前，湖南理工学院已成立全省唯一的燃料电池工程中心，成功研制出金属双极板电堆等产品并完成示范应用。该院将联合中科院、清华大学、西安交大，共同申报科技部氢能重大项目，为岳阳氢能示范城市建设提供技术支撑。

“氢风”徐来满眼春。目前，岳阳计划采购2辆氢燃料公交车，已通过财政评审。岳阳“氢城”之梦，在一步步变成现实。(湖南日报全媒体记者徐典波)